昨日，中國鐵道科學研究院，研發12306票務系統的技術人員正在測試手機端的圖片驗證碼的運行狀況。
12306票務系統的研發中心內，一位技術人員正在實時檢測網站數據。
12306購票網站上一些驗證碼引爭議。
12306購票網站上一些驗證碼引爭議。
12306驗證碼變遷
簡單數字→數字加字母→加減法算式→閃爍變形字母（動態碼）→中間添加干擾線的變形字母→圖形驗證碼
目前正值春運購票高峰，網絡上流傳一些調侃鐵路購票網站12306圖形驗證碼的帖子，稱圖形驗證碼難辨識、一些物品名稱沒有聽說過等。對此，12306相關負責人昨日向記者表示，為防止搶票軟件自動識別，相關圖形做了技術處理，但未來將會剔除一些辨識度低的圖片。
圖片技術處理為防搶票軟件
“12306的驗證碼，已經擊敗了全國99%的購票者，我已經找不到回家的路了。”近日，春運購買火車票期間，不少網友發帖吐槽12306的圖形驗證碼。網上甚至還流傳一些“奇葩”驗證碼的帖子，列舉出識別明星臉、罕見物品等刁鉆問題。
昨日，中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長朱建生表示，12306購票系統沒有所謂“識別明星臉”的“奇葩”驗證碼，網上流傳的刁鉆問題大多子虛烏有。“我們決不會讓旅客分辨‘橘子’和‘橙子’。”朱建生說。
不過，也有一些網友表示，驗證碼清晰度不高，導致放票時間連續選錯，從而錯過了購票。朱建生表示，在春運返程訂票高峰12月15日前，還將對驗證碼中數萬張圖片進行優化，剔除一些辨識度不高的圖片，提高圖片的清晰度。
“為了防范搶票軟件的自動識別，我們會對圖片做出微調、旋轉、切割的處理。這樣做主要是為了在方便旅客購票和打擊搶票軟件中尋找平衡。”朱建生說。
部分網友吐槽一些圖形驗證碼因為生活環境和習慣問題，“南方人不認得北方人的物品，北方人也不認得南方人的物品”。朱建生解釋稱，12306圖形驗證碼選擇的都是生活中常見的物品，由于地域原因，“南方人沒見過或北方人沒見過的，或各地叫法不同的，未來在優化時都將進行篩除。”
“圖形驗證碼有利于普通人訂票”
朱建生介紹，后臺數據顯示，今年網站購票的平均排隊等待時間僅為1.8秒，系統運行穩定，運行效率大幅提升。同時，對于驗證碼的正確識別率，朱建生表示，正確填寫圖形驗證碼的幾率在70%左右。
12月9日10時的相關分析圖顯示，該時段，共有44萬人輸入圖形驗證碼，其中有33萬人輸入正確，正確率在75%。今年春運購票最高峰的12月8日，當日11時，旅客驗證碼輸入的正確率是69%。
“登錄的人少了，成功出售的票數增加了，這說明無效地、重復地登錄網站的少了。”朱建生表示，過去的數字字母識別碼，一些搶票軟件和公司開發的瀏覽器很容易進行分析，并自動跳過驗證步驟。在人眼識別需要2秒的情況下，機器僅用0.1秒就能識別。“在高峰時段，相隔這樣的時間，也會造成旅客買不到票。”
朱建生說，圖片識別對普通人而言更加便利，人腦更容易建立問題和圖片間的聯系，而機器則有一定困難。
購票時間縮短至開車前半小時
據中國鐵路總公司統計，自11月26日發售春運第一天車票起，截至12月9日，鐵路部門共發售車票1.3億張，同比增長9%。近九成通過網絡訂票成功。
今年，鐵路部門還將采取多項新舉措方便學生、務工人員等群體購票。目前，鐵路部門已累計發售節前學生票804.8萬張，同時已兌現各院校通過互聯網提報的學生團體往返票計劃。
“從今日起，未購買到車票，也未參加院校統一辦票的學生仍可通過鐵路各渠道零散購買明年1月10日至2月29日期間的學生往返車票。”中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣表示。
為方便務工人員購票，鐵路部門今年取消了5人成團的限制，單個旅客也可申報購票計劃，目前鐵路部門正在受理用工企業和零散務工人員提報的春運期間往返購票計劃，將于12月15日完成計劃兌現。
12月16日-25日，用工企業可登錄務工人員團體票辦理網站查詢結果，零散務工人員可根據手機短信提示，到鐵路任意窗口憑乘車人二代身份證原件辦理支付并取票。
此外，鐵路部門今年還將互聯網購票時間由不晚于開車前2小時調整為不晚于開車前30分鐘，同時推出了變更到站服務，在列車上提供了聯網升座服務等。
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