超標電動車的上牌問題

    小龔覺得特別冤枉，今年4月才買的電動車，昨天在慶春路與中河路交叉口，被交警扣下來了，因為車輛被確認為套牌車。

    即使小龔揮著寫有自己名字的軟照，情緒激動地向交警當場申訴，也無濟于事——交警的執法儀上顯示，其電動車上所掛的牌照，為另一輛電動車所有。從照片來看，更加直觀：車牌所屬車輛，是一輛有腳蹬的普通電動車；而小龔所騎車輛，則是一輛頗為流行的“小龜王”電動車。

    自上個月杭州交警開始對非機動車實行整治以來，記者已從多個中隊獲悉，交警執法中發現了不少超標車套牌的情況。記者追溯套牌源頭，發現問題集中出現在商家。

    套牌車現象已很多見

    超標電動車最明顯的特征，就是額定電壓超過36V，車輛不具有腳踏騎行功能（有蹬腳可以人力騎行）。近4年來，它一直被杭州交警列為重點查處目標。

    由于查處力度大，杭州市面上一度鮮見超標電動車的身影。但近2年來，外觀形似摩托的超標電動車，在市面上卻越賣越火。

    小龔就在今年4月，花2900多元，買下了一輛“小龜王”。商家承諾：“可以上牌、上路。”

    昨天，記者跟隨交警慶春中隊在轄區執法。40分鐘里，交警就在同一個路口，扣下了8輛套牌車輛。

    它們有很多共同點：車牌與本車不符；車架號（電動車把手下方位置）與本車不符；電機號（印在后輪電機上的一串編碼）未登記或與車輛登記信息不符；軟照信息與車主信息相符。而從車主提供的發票信息來看，則又與被扣車輛相符。

    而被扣車輛最大的共同點，就是清一色為48V及以上的大功率車型。有些動力大的車輛，都能跑將近50公里/小時的速度。

    用普通電動車辦出牌證

    記者調查發現，套牌的源頭，其實就是承諾“超標車可上牌”的商家。通常，商家會提供“代辦車牌”的服務，并要求車主提供身份證原件。除此，有部分商家會提出50元—100元不等的“上牌費”。

    先說身份證原件的用途。根據非機動車登記管理之規定，非機動車在登記時，須出示車主的身份證。在經過檢驗與核準車型、登記身份信息、在車上打入鋼印號后，非機動車的牌照及軟照就做好了。記者向小河下非機動車管理所的工作人員求證，被告知：上牌過程全免費。

                  超標電動車上牌