2015年我國鋼材出口有望突破1億噸

　　鋼材大量出口使我國鋼鐵行業頻繁遭受國際貿易摩擦

　　隨著我國鋼材的大量出口，我國鋼鐵行業遭受國際貿易摩擦的危機也日益嚴重。蘭格鋼鐵信息研究中心跟蹤數據顯示，2015年以來，泰國、歐盟等9個國家和地區對我國鋼鐵行業發起9起反傾銷調查、2起反補貼調查和1起反規避調查。5月份前期一些調查已作出初裁、終裁結果：秘魯對中國產熱軋鋼管征收每噸60.7-89.8美元的最終反傾銷稅，有效期三年；歐盟對原產于中國、日本、韓國、俄羅斯和美國的取向硅電鋼作出反傾銷初裁：自中國、日本、韓國、俄羅斯和美國進口的涉案產品存在傾銷，對國內產業造成了實質性損害，且傾銷與損害之間存在因果關系，因此決定對自上述國家(地區)進口的涉案產品征收為期6個月的臨時反傾銷稅，向中國包括寶鋼、武鋼在內的鋼鐵企業將普遍征收28.7%的臨時反傾銷稅。韓國向中國制造的H型鋼征收28.23%～32.72%不等的懲罰性關稅，征收期5年。貿易保護主義的盛行對我國未來鋼材出口將造成一定的阻力。

　　2015年我國鋼材出口量有望突破1億噸

　　盡管我國鋼鐵工業在含硼鋼材出口退稅取消以及貿易摩擦頻繁的情況下，鋼材出口會受到一定的影響。但隨著歐美地區鋼材需求復蘇，我國鋼材價格的持續下行，我國鋼材產品的規模優勢和價格優勢凸顯，我國鋼材出口仍保持增長趨勢。2015年5月份我國出口鋼材920萬噸，較上月增加66萬噸，同比增長14.0%；1-5月我國累計出口鋼材4352萬噸，同比增長28.2%。預計后期我國鋼材出口量仍將保持較高水平，2015年我國鋼材出口量有望突破1億噸。

　　鋼材出口成為企業轉化經營困難的出路之一

　　今年以來，央行已經推出1次降息2次降準的貨幣寬松政策，鐵路、機場等基建穩增長項目也在不斷批復，但我國經濟下行壓力并未減輕，整體鋼材需求依然疲弱，國內鋼材市場價格仍延續震蕩下行的局面。據蘭格鋼鐵信息研究中心監測數據顯示，截止6月12日，蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數為95.3，較2014年底下跌16.1%，目前我國鋼材價格已回落至十多年以來的最低水平。鋼材價格持續低迷使得鋼鐵企業利潤極其微薄，據中鋼協數據顯示，一季度，重點大中型鋼鐵企業實現利潤總額為虧損9.87億元，同比減虧70.46億元，其中主營業務虧損110.53億元，增虧34.33億元。虧損企業50戶，占統計會員企業戶數的49.5%。

　　需求下降、利潤微薄使得相關企業積極尋求發展出路，自含硼鋼材出口退稅取消以來，國內部分鋼企調整生產工藝，將鋼材中合金元素由之前的添加硼改為添加鉻，繼續享受13%出口退稅政策。據了解，目前添加鉻的鋼材生產成本增加約為50元/噸左右，與之前添加硼增加20元/噸左右的成本對比，雖然增加了30元/噸的成本，但在含鉻鋼材仍享受退稅政策的情況下，鋼材出口仍有利潤空間。另外，隨著鐵礦石價格的不斷走低(2015年5月份海關統計我國鐵礦石進口均價為56.1美元/噸，創下2004年11月以來的新低)，國內鋼材的成本優勢和價格優勢顯現，出口形勢良好。與國內不斷探底的鋼價相比，仍有利潤的鋼材出口已成為企業轉化經營困難的重要出路之一。

　　歐美等國制造業持續復蘇  拉動鋼材需求旺盛

　　自2012年12月以來, 受益于新訂單數量增加，全球制造業一直處于擴張狀態。2015年全球制造業擴張提速，5月份摩根大通全球制造業PMI值為51.2，高于前值51.0。

　　就國家和地區來看，歐美等國制造業持續復蘇。美國為全球制造業主驅動主力, 受就業、庫存和投入品價格影響，擴張超市場預期，美國5月制造業PMI為54.0，高于53.8的預期。歐洲制造業復蘇提速，歐元區5月制造業PMI為52.2，高于前值52.0，連續23個月處于擴張狀態；其中西班牙、荷蘭和意大利高位擴張，總體而言，歐元區QE效果顯現，投資者恢復信心并大力增加雇員數量,經濟復蘇提速有望繼續。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心跟蹤數據顯示，2015年1-4月，我國向歐盟27國出口鋼材226.6萬噸，同比增長80.4%；我國向美國出口鋼材113.1萬噸，同比增長78.1%。由此可見，上述鋼材出口增幅遠高于我國鋼材出口平均增幅(1-4月增幅為32.7%)，歐美地區鋼鐵需求較為旺盛。

　　“一帶一路”將為我國帶來巨大鋼材出口需求

　　2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部三部委聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，“一帶一路”戰略規劃正式出臺。 “一帶一路”沿線許多國家基礎設施建設落后，亟待進行基礎設施的建設和提升，基礎設施的建設將為我國鋼鐵行業拓展國外需求提供良好的機遇。“一帶一路”沿線涉及亞洲43國、中東歐16國、獨聯體4國、非洲1國共計64個國家中，鋼材凈進口國占70%以上，其余為凈出口國和進出口平衡國，其中凈進口國將是我國鋼材出口的重要目標市場，“一帶一路”沿線基礎建設投資大部分由中國投資，國內鋼材產品將會是首選原材料。除鋼材直接出口外，我國與“一帶一路”沿線國家的合作建設，也將帶動鋼材間接出口。

　　6月9日是世界認可日，國家認監委當天發布了《共同推動認證認可服務“一帶一路”建設的愿景與行動》，倡議通過加強沿線國家的雙多邊合作，積極推進與“一帶一路”建設相適應的認證認可合作互認進程。通過認證認可的國際合作互認，可以有效解決我國出口產品面臨的重復檢測、重復認證等問題，降低交易成本和風險，助力中國企業“走出去”。

　　據中國冶金報測算，目前，在52個亞投行成員國和地區中，涉及“一帶一路”國家和地區有26個，人均鋼消費量為101.6公斤，粗鋼消費量為2.7億噸。2014年，我國向這26個國家和地區出口鋼材3448.9萬噸，占這些國家和地區鋼材消費量的12.7%。未來30年，這些國家和地區人均粗鋼消費量若能達到目前世界人均水平235公斤，則將有3.6億噸的增長空間，“一帶一路”將為我國帶來巨大鋼材出口需求。

　　長期來看，我國鋼材出口形勢大好，全球制造業復蘇及“一帶一路”國際經貿合作有望將國際鋼材需求推向新的高點，預計年內我國鋼材出口仍將保持較好增速，2015年鋼材出口有望突破1億噸大關。與此同時，中國鋼鐵業也將逐步實現“質”的飛躍，隨著行業結構調整的逐步深化，倒逼產能淘汰，特別是加快國際產能合作，將促進相關企業提升產品質量和國際競爭力，帶動鋼鐵業實現由制造大國向強國的轉變。