生產_雙鐵腳鋅犧牲陽極

生產_雙鐵腳鋅犧牲陽極 

　　供應船用鋅合金犧牲陽合金犧牲陽極執行標準：GB/T4950-2002又稱鋅合金陽合金犧牲陽極,鋅合金犧牲陽合金犧牲陽極 主要用途：鋅犧牲陽合金犧牲陽極適用于海水,淡海水介質中的船舶,機械設備,海洋工程和海港設施以及低電阻率土壤中的管道,電纜等設施金屬防腐蝕的陰合金犧牲陽極保護。執行標準：鋅陽合金犧牲陽極規格按照用途分為： 1. 船體用焊接式犧牲陽合金犧牲陽極(單鐵腳) 2.船體用焊接式犧牲陽合金犧牲陽極(雙鐵腳) 3. 船體用螺栓連接式犧牲陽合金犧牲陽極 4.壓載水艙常用犧牲陽合金犧牲陽極 5. 港口和海洋工程設施用犧牲陽合金犧牲陽極 6.海水冷卻水系統用長條形犧牲陽合金犧牲陽極 7. 海水冷卻水系統用圓盤狀犧牲陽合金犧牲陽極 8.埋地管線用犧牲陽合金犧牲陽極

　　簡介雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越The road is as solid as iron, and now we are moving forward.

　　鋅犧牲陽合金犧牲陽極多用于土壤電阻率小于20歐姆?米的土壤環境中或海水環境。電合金犧牲陽極電位為-1.10VCSE，驅動電壓0.25V。溫度高于49℃時，發生晶間腐蝕，高于54℃時鋅陽合金犧牲陽極的電合金犧牲陽極電位變正，它與鋼鐵的合金犧牲陽極性發生逆轉，變成陰合金犧牲陽極受到保護，而鋼鐵變成陽合金犧牲陽極受到腐蝕。所以，鋅陽合金犧牲陽極一般用于溫度低于49℃的環境。鋅陽合金犧牲陽極必須使用回填料.

　　鋅接地電池是由兩支或者4支1.5m長的鋅棒，用絕緣墊塊隔開，并用膠帶綁在一起，共同填裝在導電性填包料中，應用時，將與鋼芯相連的電纜引線分別接在絕緣件的兩側，為絕緣件提供一個低電壓旁接回路，一般在水飽和情況下其電阻為 0.2-0.6歐，如果2支型的電阻滿足不了要求時可用4支型電池。

腐蝕主要是指材料(一般指金屬材料)與環境間發生的化學或電化學相互作用而導致材料功能受到損傷的現象。

　　在大多數情況下，當金屬被放置在水溶液中或潮濕的大氣環境中時，金屬表面會形成一種微電池，有時也稱腐蝕電池(其電極一般稱為陰、陽極)。在陽極上發生氧化反應，使陽極發生溶解，在陰極上則發生還原反應，一般只起傳遞電子的作用。用心血融鑄經營理念，讓企業文化生生不息。腐蝕電池的形成原因主要是由于金屬表面吸附了空氣中的水分，形成了一層水膜，因而使空氣中CO?等氣體溶解在這層水膜中，形成電解質溶液，而浸泡在這層溶液中的金屬又總是不純的，例如工業上用的鋼鐵，其實際上是合金材料，即除鐵之外，還含有石墨、滲碳體以及一些其它的金屬和雜質，它們大多數沒有鐵元素活潑。這樣形成的腐蝕電池的陽極為鐵，而陰極為雜質，又由于鐵與雜質緊密接觸，使得腐蝕不斷進行。

　　鐵放的時間長了就會生銹。鐵容易生銹，除了由于它的化學性質活潑以外，同時與外界條件也有很大關系。水分是使鐵容易生銹的物質之一。然而，光有水也不會使鐵生銹，只有當空氣中的氧氣溶解在水里時，氧在有水的環境中與鐵反應，才會生成一種叫氧化鐵的東西，這就是鐵銹。鐵銹是一種棕紅色的物質，它不像鐵那么堅硬，很容易脫落，一塊鐵完全生銹后，體積可脹大8倍。如果鐵銹不除去，這海綿狀的鐵銹特別容易吸收水分，鐵也就爛得更快了。 要除去鐵銹，可以利用各種工具把它鏟掉，也可以泡在酸性的溶液中把它溶解掉。在去掉鐵銹以后，一定要對鐵器表面進行處理，涂上一層鉛丹，再涂上油漆;或者鍍上別的不容易生銹的金屬。更徹底的辦法，就是給鐵加入一些其他金屬，制成不銹的合金。我們熟悉的不銹鋼，就是在鋼中加入一點鎳和鉻而制成的合金。

　　鋅接地電池的材料和鋅陽合金犧牲陽極的成分是一樣的，所用填料的配方為：75%石膏粉，20%膨潤土，5%硫酸鈉。連接導線截面為銅芯電纜，國內多選用VV-1KV/1 *16m㎡銅芯電纜。

　　鋅合金犧牲陽合金犧牲陽極系列：

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越The road is as solid as iron, and now we are moving forward.

　　執行標準：standard：GB/T4950-2002

　　鋅-鋁-鎘合金犧牲陽合金犧牲陽極適用于海水,淡海水介質中的船舶,機械設備,海洋工程和海港設施以及低電阻率土壤中的管道,電纜等設施金屬防腐的陰合金犧牲陽極保護

　　作為一種介質，水和土壤一樣可視為點解質，其均勻性比土壤好，當有電流流動時，一般可以直線方向流動，如果在電流流動的區域內有金屬構筑物存在，和埋地管道一樣將遭受到雜散電流腐蝕。船舶,海上平臺,碼頭等金屬構筑物置于海水中，當這些構筑物上使用直流用電設備時，便會造成雜散電流，比如強制電流陰極保護。

　　作為船體，雜散電流主要發生在修船,停泊,維修期間，因為這個時期往往需要使用電焊或其他電焊的電流通過船體。因雜散電流腐蝕的事例很多，快者3個月便會腐蝕穿孔，更有甚者，大連某海運大隊的一條船，停靠在岸邊，利用單線進行軸系的焊接工作，持續時間約為5h，就腐蝕損壞掉一只鑄鋼螺旋槳。