常州世明 優(yōu)質(zhì)鋁壓鑄隧道燈 150W無極燈隧道燈

適合安裝的功率：鈉燈 金鹵燈：70-150W（570mm×315mm×150mm）燈頭型號：E27/E40

                             250-400W（680mm*315mm*150mm）燈頭型號：E40

                 無極燈     ：60-250W（570mm×315mm×150mm）

·         殼體：采用一體化鋁壓鑄拉伸而成，耐高溫耐腐蝕靜電噴塑處理，結(jié)構(gòu)緊湊，美觀大方，整體強度高，散熱好，耐氣候性能良好。

·         密封圈：新型優(yōu)質(zhì)硅膠密封圈，很好的增大玻璃和密封圈的接觸面積，密封效果好，耐高溫200度不變形，保證防水的可靠性。

·         搭扣：前開啟式設(shè)計，不使用任何工具即可打開燈具，燈具的維護操作方便。

·         面板：采用5mm加強鋼化玻璃，防塵防水，耐腐防銹。具有較強的抗強力碰撞和沖擊能力，透光率高達87%

·         光源：光效節(jié)能 選用高強度 氣體放電燈作光源，光效高、壽命長，配合不同反光鏡可實現(xiàn)多用途照明

·         反射器：高效對稱反光器，高純度鋁制造，表面壓花處理，并通過精確配光設(shè)計

·         電器底板：整體式電器底板，安裝方便，便于維護。鎮(zhèn)流器選用過熱保護技術(shù)，確保燈具使用壽命

·         安裝方式：吸頂式、吊桿式、座式、壁掛式等多種安裝方式，操作更加簡便。適應(yīng)不同工作現(xiàn)場照明的需要。

·         高亮度隧道燈隧道、車間、大型倉庫、場館、冶金及各類廠區(qū)、工程施工、等場所大面積泛光照明，也可適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。

·         【可選配件F】內(nèi)置保險管，提高電氣安全性；

·         【可選配件R】呼吸器，有效提高燈具使用壽命；

·         【可選配件S】開關(guān)控制器，打開玻璃時自動切斷電源；

·         【可選配件C】遠程控制芯片，單燈控制或者集中控制；

隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對隧道照明進行優(yōu)化設(shè)計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應(yīng)時間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象 ”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會出現(xiàn)一個很亮的出口，對駕駛員會產(chǎn)生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內(nèi)部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度，車速，入口處的視場和隧道的長度來確定的。

注意事項：
1、嚴禁省略散熱裝置；
2、燈泡底座部連接線分“+”“—”極，連接線的“長度”堅決不可以剪裁加長或縮短。同時該連接線堅決不可以擠壓、強拉、折疊，該連接線內(nèi)部或外部一旦短路將損壞整個系統(tǒng)。

隧道照明說明：隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對隧道照明進行優(yōu)化設(shè)計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：
1、剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。
2、進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應(yīng)時間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象 ”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。
3、隧道出口處會出現(xiàn)一個很亮的出口，對駕駛員會產(chǎn)生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內(nèi)部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。
4、具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度，車速，入口處的視場和隧道的長度來確定的。國際照明委員會將隧道入口照明分為（從隧道口開始）閾值段和過渡段。而日本的隧道照明標準中更進一步將隧道入口照明分為引入段，適應(yīng)段，過渡段。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象，讓駕駛員能在洞口辨認障礙物。隧道過渡段照明是為了避免閾值段照明與內(nèi)部基本照明之間的強烈變化而設(shè)置的照明段，其照明水平進一步逐漸下降。

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