柴油WP10發動機電噴噴油器測試臺CRI200C型

柴油WP10發動機電噴噴油器測試臺CRI200C型 WP10發動機電控燃油系統 主要組件： 共軌泵、共軌管、壓力限制閥、噴油器、電控單元（ECU）、高壓油管、低壓油管、燃油濾清器、線束 傳感器： 曲軸信號傳感器、凸輪軸信號傳感器—給ECU提供正確的曲軸轉角，從而確定正確的噴油時間； 冷卻水溫傳感器、進氣壓力溫度傳感器、軌壓傳感器 控制器： 燃油流量控制器、噴油器控制器 EPS200 CRS200型電噴噴油器試驗臺 康明斯PT油泵噴油器試驗臺 鄒凡強 專業提供柴油電噴實驗設備13854822395可為用戶提供油泵噴油器維修檢測技術指導！ 燃油的流向： 燃油箱——粗濾器——ECU——輸油泵——精濾器—共軌泵——高壓油管——共軌管——高壓油管——噴油器 1.2 其余相關組件 飛輪、飛輪殼、氣缸體、齒輪室、空壓機、油底殼 2. WP10柴油機裝配工藝要點 在總裝線將柴油機所有零部件依次裝好，并將電控系統所有部件包括高壓油泵、ECU、噴油器、傳感器、線束等全部裝好。 裝好的機器進行出廠試驗，噴漆包裝出廠。 2.1 高壓油泵的安裝： 高壓油泵安裝時應注意油泵凸輪軸與傳動齒輪有良好的結合。錐面去油脂；擰緊力矩250~300N.m 在共軌噴油泵上安裝噴油泵法蘭及噴油泵齒輪，且兩零件正時刻線對齊后裝入齒輪室，在第一缸活塞在爆發上止點位置時，噴油泵齒輪正時刻線對準齒輪室上M30X1.5觀察孔刻度線。 高壓泵的運輸：流量控制器、齒輪泵不能作為支撐點。 2.2 噴油器的安裝 噴油器通過法蘭緊固在氣缸蓋上。下圖所示為兩種噴油器壓緊樣式。高壓油管可以直接連接到噴油器上（通過外部接頭），或間接的通過氣缸蓋內的內部高壓接頭連接。 噴油器壓緊力必須作用在軸向上，否則噴油器體的變形，將會加劇內部針閥體的磨損，影響壽命。 噴油器緊固螺栓力矩M8（2根）： 10~12N.m兩個法蘭擰緊力必須相等。法蘭與噴油器成90°角，法蘭兩邊必須同時夾緊。過高的壓緊力會使得噴油率變化。 了解更多詳情請登錄：www.tailida1.com