氣動(dòng)升降桿，氣動(dòng)升降器，氣動(dòng)伸縮桅桿，氣動(dòng)升降塔桅桿

 氣動(dòng)升降桿，氣動(dòng)升降器，氣動(dòng)伸縮桅桿，氣動(dòng)升降塔桅桿，氣動(dòng)升降支架具有負(fù)載大、噪音小、升降快、抗震性小、自落緩沖性能強(qiáng)、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。本公司的氣動(dòng)升降桿，氣動(dòng)升降器，氣動(dòng)升降機(jī)，氣動(dòng)升降平臺，氣動(dòng)升降支架產(chǎn)品采用高強(qiáng)度鋁合金制造，重量輕，能夠滿足不同領(lǐng)域、不同場合對高度和載重的需求，在各種自然災(zāi)害、突發(fā)事件現(xiàn)場夜間搶險(xiǎn)、搶救中發(fā)揮著重要作用。此外，本公司產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于高爾夫、大型足球場夜間照明等。

二、技術(shù)指標(biāo)

1 收藏高度：根據(jù)客戶要求定制

2 總升高高度：根據(jù)客戶要求定制

3 安裝方式：根據(jù)客戶要求定制

4 材質(zhì)：采用高強(qiáng)度鋁鎂合金型材，強(qiáng)耐腐蝕；缸內(nèi)壁采用高壓耐磨瓷化處理工藝密封聯(lián)結(jié)。

5 保壓性能：高水平密封性能，靜止?fàn)顟B(tài)下24小時(shí)升降桅桿下滑小于10mm。采用活塞擺動(dòng)行程沖氣結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)重的活塞采用高強(qiáng)度含石墨的聚四氟乙烯材料; 所有的傳動(dòng)系統(tǒng)是封閉的，桿體和桿體之間有橡膠密封圈進(jìn)行密封（此密封圈為日本進(jìn)口密封件NOK），防水防沙性能好，防腐能力強(qiáng)；

6 表面處理：硬質(zhì)氧化增加了鋁鎂合金型材的強(qiáng)度;

7 抗風(fēng)能力：我們的桿體采用圓形截面，在相同的安裝空間內(nèi)，圓形截面可提供更高的強(qiáng)度、剛度、抗扭能力和抗彎能力；抗風(fēng)8級；具有防轉(zhuǎn)動(dòng)功能.，工作壓力:<0.30 Mpa;。

8  具有內(nèi)置線的結(jié)構(gòu)：我公司首先實(shí)現(xiàn)了把設(shè)備控制線和電源線固定在升降桿內(nèi)部，在國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)了升降桿內(nèi)部走線，在美觀上和使用性能上更進(jìn)一步。

9 車載升降桅桿是通過在車頂固定，或者安裝在車周邊，并通過拖盤及支撐架聯(lián)合固定。客戶設(shè)備在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同型的安裝面到頂?shù)母叨榷_定車載升降桅桿的原始高度。致使產(chǎn)品裝于頂時(shí)，其原始高度為最矮，確保車體有最大的高度通過性及盡量地減少設(shè)備的風(fēng)阻。

三、使用技術(shù)說明

1）關(guān)于桅桿抗風(fēng)性能的認(rèn)識
桅桿抗風(fēng)性能是桅桿類產(chǎn)品的重要技術(shù)指標(biāo)之一。每個(gè)客戶都想知道自己所用的桅桿在安裝了負(fù)載物后，能夠承受多大的風(fēng)力，但目前，幾乎沒有人能準(zhǔn)確回答這個(gè)問題。這是因?yàn)槲U的抗風(fēng)性能決定于以下三個(gè)因素：
A桅桿的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)
B桅桿的使用高度
C負(fù)載物的重量、體積和外形
在上述三個(gè)條件都明確的情況下，要得出氣動(dòng)升降桿，氣動(dòng)升降器，氣動(dòng)伸縮桅桿，氣動(dòng)升降塔桅桿，氣動(dòng)升降支架具體抗風(fēng)性能的指數(shù)，可通過以下三種方式：
（1） 理論計(jì)算 即使用有限元分析等方法。
（2） 模擬實(shí)驗(yàn) 即將不同等級的風(fēng)力折算成風(fēng)壓，再使用物理方法（拉力計(jì)）進(jìn)行測試。
（3） 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn) 即將桅桿與負(fù)載物置于風(fēng)洞中，模擬風(fēng)速進(jìn)行測試。
以上三種方法中，第三種方法可以提供較為接近實(shí)際的數(shù)值。但是，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的代價(jià)和條件要求非常高。例如，18米高帶負(fù)載物的桅桿做風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，有沒有這么大的風(fēng)洞？能否做？要花多少錢？都是個(gè)難題。所以，對于桅桿制造商來說，有關(guān)桅桿的抗風(fēng)性能指標(biāo)只能通過上述前兩種方法來提供。
2）桅桿抗風(fēng)性能的計(jì)算方法
（本計(jì)算方法是我司聘請有關(guān)方面的專家，根據(jù)我司桅桿的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、高度，給出的在桅桿無負(fù)載時(shí)的理論計(jì)算公式，僅供參考。）
　　例如：A4-270-2300-7600升降桿抗風(fēng)性能計(jì)算，按基準(zhǔn)風(fēng)速為100km/h進(jìn)行。
　　1、技術(shù)條件　　1.1、升降桿設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)風(fēng)速▽=100km/h≈28m/s
　　1.2、在▽=28m/s時(shí)，估算出升降桿可受到的風(fēng)阻力D。
　　1.3、升降桿共4節(jié)，具體尺寸見表。 

 

 

插銷自鎖是根據(jù)桅桿模型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用缸體外壁的全長外鍵與節(jié)套上的彈簧銷之間的剪切力，對桅桿各節(jié)進(jìn)行機(jī)械定位。其定位效果決定于鍵的材料和截面積。由于桅桿缸體材料為鋁合金，鍵的截面積很小，所以這種插銷自鎖裝置只適用于負(fù)載較輕的中小型桅桿。
直拉式自鎖一般適用于初始高度在1.6m以下的桅桿，斜拉式自鎖適用于初始高度在1.6m以上的桅桿。

抱閘自鎖是通過抱閘與升降桿之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，相當(dāng)于車輪和剎車裝置。使用抱閘自鎖桅桿時(shí)，需要旋緊抱閘。所需制動(dòng)力大小，視負(fù)載物大小決定，旋的越緊制動(dòng)力越大。實(shí)際操作時(shí)，使用扭力扳手，即可清楚制動(dòng)力是否滿足負(fù)載要求。扳手或扭力扳手為選配件，抱閘自鎖制動(dòng)力計(jì)算方法是采用螺紋擰緊扭矩公式。

為擰緊扭矩值，Nm
F 螺栓承受最佳夾緊力，N；
d 螺紋直徑，mm；[1]P 為螺紋螺距，mm

一體式抱閘和分離式抱閘可達(dá)到同樣的制動(dòng)效果，其差別在于設(shè)計(jì)上能否滿足對桅桿初始高度、最大升高、負(fù)載的要求。相同的條件下，分離式抱閘桅桿的初始高度可以做的更低或升的更高。

四、售前服務(wù)：我們接受產(chǎn)品定制及OEM生產(chǎn)需求。即使是同一款標(biāo)準(zhǔn)的氣動(dòng)升降桿，氣動(dòng)升降器，氣動(dòng)伸縮桅桿，氣動(dòng)升降塔桅桿，氣動(dòng)升降支架，不同的客戶因不同的使用要求，關(guān)注的某些指標(biāo)也不盡相同。只要您提出關(guān)于升降桿的參數(shù)要求，從總高、閉合高度、抗風(fēng)能力、垂直承載、偏載、升降時(shí)間、偏擺要求到電源形式、重量、安裝方式等，我們負(fù)責(zé)給您定制一款屬于您的專用升降桿。

五、售后服務(wù)：可安排技術(shù)人員指導(dǎo)安裝。質(zhì)保：一年包換，三年保修，終身維護(hù)（48小時(shí)之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場）。

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