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原廠級水性汽車修補漆
水性漆，更環保健康。漆面平滑，遮蓋力和著色力強，硬度高，耐久性好，無色差，色澤鮮亮，質感豐滿。
選水性漆當然就在星牌馬龍，汽車水性漆做的最早的一家。有專業是技術隊伍，和良好的業界口碑。一直是許多車主的選擇。那么水性漆有哪些特點呢？我們來具體了解一下：
水性涂料在生產制造及施工應用中以水作為溶劑，使用的設備均可用水清洗;水性涂料中顏料的分散性較溶劑型差，會影響其耐候性;表面張力較溶劑型高，對工件表面的潤濕性和展布性差，涂膜易產生針孔、縮孔、氣泡及流掛等弊病;水性涂料的水分蒸發慢于溶劑型涂料的溶劑蒸發，閃蒸時間長或需低溫烘烤;對含水量較高的水性涂膜需晾干或在低于100℃下分段升溫保溫，待水分基本去除后才可烘烤;剪切力對水性涂料的穩定性有影響，在循環系統中會隨剪切力的不同而出現不同的黏度和流速。
然而使用水性涂料是涂裝行業的發展趨勢，由此涂裝設備及工藝必須適應水性涂料的需求。涂裝水性涂料相對于溶劑型涂料，具有以下特點：
以水作溶劑，消除了施工時火災的危險性;降低了對大氣的污染;僅采用少量低毒性醇醚類有機溶劑，改善了作業環境條件;水性涂料在濕表面和潮濕環境中可以直接涂覆施工;對底材表面適應性好，涂層附著力強;涂裝工具可用水清洗，大大減少了清洗溶劑的消耗，施工簡單方便。
涂裝水性涂料也存在如下問題：
水性涂料對施工環境及底材表面清潔度的要求較高(因水的表面張力大，污物易使涂膜產生縮孔);對抗強機械作用力的分散穩定性差，輸送管道內的流速急劇變化時，分散微粒被壓縮成固態微粒，使涂膜產生麻點;要求輸送管道形狀良好，管壁無缺陷;對涂裝設備腐蝕性大，需采用防腐蝕襯里或不銹鋼材料，設備造價高;烘烤型水性涂料對施工環境條件(溫度、濕度)要求較嚴格，增加了調溫調濕設備的投入，同時也增大了能耗。
水的表面張力為72.6 dyn/cm，是涂料常用有機溶劑的2.5 倍，難以浸潤底材，易產生縮孔，添加表面活性劑來降低表面張力，提高浸潤性能;對工件表面處理的質量要求更高。
水的蒸發潛熱大，是一般溶劑的5～7 倍，烘干室的熱容量要適度增大。水較有機溶劑蒸發慢，致使水性涂料的烘干時間要長，涂膜和被涂物升溫不宜過快，要分段升溫。即升溫、保溫(除水)，升溫、保溫(干燥)。
對抗強機械作用力的分散穩定性差，輸送管道內的流速急劇變化時，分散微粒被壓縮成固態微粒，使涂膜產生麻點。
流體粘度隨剪切率的增加而減少時稱為假塑性流體。假塑性流體的流變行為與其流變所走路徑有關，也就是對時間有依賴，故稱之為觸變性流體。水性漆具有觸變性，其粘度取決于所用的剪切速率及其剪切歷程，基于水性漆的特性，用流杯測量粘度值不具有重現性，只有用旋轉粘度計測出包括低剪切速率下和高剪切速率下的數據點完整流變曲線才能給出水性漆流變行為的完整特性。
輸調漆系統注重低剪切應力、穩定的流量、避免高壓系統。高剪切力、高流量及高壓力會加速水性漆老化。輸調漆系統回壓閥和攪拌槳必須采用低剪切力類型，否則將破壞水性樹脂的乳化性能。
噴漆室的濕度很重要，溫度也要保持在不產生流掛和流淌的范圍，一般認為，溫度在20-25 ℃，相對濕度在60% ～ 70%較為適宜。濕度超過70%水性色漆也會有流掛。
閃干時間短，涂層內水分和溶劑沒有及時揮發出來導致經高溫烘烤后出現針孔、痱子等缺陷;閃干時間長，漆膜表面過干，涂層容易產生橘皮等缺陷。
于外部加電式旋杯系統中外置的加電手指容易積油漆，導致清潔頻次增加;同時手指對旋杯移動速度和環境濕度較為敏感，會造成油漆利用率降低8%～13%，影響油漆外觀質量。
水蒸發慢在涂裝時易產生流掛，且使涂裝效率變差。需設置中間加熱區將水從水性底漆涂層中強制揮發出去。在噴涂清漆前必須把90%的水從水性底漆涂層中除掉(防止在最終烘烤時沸騰的水穿過清漆揮發出來)以獲得最佳的漆膜外觀，從而避免水性底漆被清漆返溶。
水性涂料對施工環境及底材表面清潔度的要求較高(因水的表面張力大，污物易使涂膜產生縮孔)。溶劑型涂料噴涂，工件表面除油不太徹底時，涂膜外觀缺陷不會立即表現出來，水性涂料來說，工件表面除油不徹底，就難以形成完整的涂膜，前處理質量顯得更為重要。
鋼板粗糙度Ra控制1.0,但不同品牌、型號的板材Ra相同，板材表面形成的紋路不一樣，同樣影響復合層的外觀效果。
溶劑型涂料電泳層粗糙度Ra控制為≤0.3，水性涂料施工于粗糙度0.3的電泳層時，面涂后外觀短波會超出控制范圍，而溶劑型涂料不會。水性涂料的線體，電泳的粗糙度控制在0.25以下更理想
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