橋梁防撞設(shè)施的作用

1、衡水勝特科技有限公司為浙江臨海靈江安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

浙江臨海靈江二橋為舊橋加寬橋梁，主橋為主跨80米的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋?qū)?9.75米，公路等級為一級，典型船舶為300噸級雜貨船，對其拼寬橋梁8號橋墩及原老橋8號、9號橋墩進行橋梁防撞設(shè)施防護。

衡水勝特科技有限公司正在為靈江二橋安裝固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施

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衡水勝特科技有限公司為南海明珠大橋安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

南海明珠人工島用海總面積約459公頃，其中陸域面積為256公頃。按照“兩港、五區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，即建成南海明珠人工島將建郵輪母港和游艇碼頭港，劃分為郵輪綜合服務(wù)、主題游樂、商務(wù)休閑、康體度假區(qū)和游艇及水上活動五個區(qū)。

南海明珠大橋，南起海口市西海岸濱海大道，北接明珠生態(tài)島，全長2.343公里，全線按照城市主干道、雙向4車道、設(shè)計車速60km/h的標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，項目投資6.2億元。其采用固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施安裝與橋梁承臺四周。

為南海明珠大橋生產(chǎn)的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施

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衡水勝特科技有限公司為蒸陽大橋設(shè)計安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施安裝在蒸陽大橋上的整體效果，如下圖：

為蒸陽大橋訂制安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施

為內(nèi)河、江海大橋設(shè)計安裝橋梁防撞設(shè)施，是為了避免或減少船舶撞擊橋梁橋墩時，使橋梁本身結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，盡可能的減少船舶撞擊橋梁所造成的損失。

為什么要設(shè)計安裝橋梁防撞設(shè)施？

隨著我國經(jīng)濟的快速的發(fā)展，為了不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的交通出行需要，在國內(nèi)建立起一座座跨江、跨海大橋，這些橋梁的建立，程度的便利了廣大人民的出行，但對船舶來說，橋梁確實水面上的人工障礙物，給船舶的安全航行增加了難度，存在著撞擊橋梁的危險。

2007年，九江大橋被船撞后，橋面坍塌，造成8人死亡，1人失蹤，經(jīng)濟損失4500萬元；

2008年，金塘跨海大橋被船撞后，橋面坍塌，造成4名船員失蹤；

2010年，鹽都區(qū)跨河大橋遭船撞擊后，轟然垮塌；

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頻發(fā)的船撞橋事故，不僅導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失，而且有時會使環(huán)境受到破壞，橋梁防撞設(shè)計引起了我國橋梁工程界的高度重視。

為蒸陽大橋訂制安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施

橋梁防撞設(shè)施有哪些？

橋梁防撞防護措施可分為兩大類：主動防撞和被動防撞。

主動防撞是在沒有發(fā)生撞擊事故時，對通航的船舶采取預(yù)防莊橋措施，如導(dǎo)航標(biāo)、圍堰、人工島等方式。

但這種方式由于條件限制及造價成本問題常常被放棄。

被動防撞使通過對橋墩安裝一些防撞裝置進行吸能，常見的是為橋墩安裝鋼結(jié)構(gòu)套箱消能設(shè)施，但這種設(shè)施易銹蝕，維修較困難，維護費用較高且吸能效果并不理想。

勝特公司研發(fā)的新型橋梁防船撞產(chǎn)品柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施，很好的解決了以上的問題。

柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于柔性材料制作，可大幅消減船撞力，吸能好，有效保護人、橋安全，同時還能的降低船舶的損傷。

湖南竹埠港湘江特大橋安裝完成四套自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施之后的整體效果圖

柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施具有很好的耐腐蝕性、耐久性、耐疲勞，使用過程不需要維護。

設(shè)計為獨立單元版塊方式，運輸、安裝、更換方便。

且體積小，可塑性強，不影響航道。

雖然新型柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于被動防撞方式，但其吸能好，造價成本低，又人性化的考慮了人、橋、船的安全，所以具有極大的社會價值。

適用范圍：

 用于內(nèi)河的橋梁建設(shè)