我們設計了一臺58．8N推力的小型渦輪發動機，選用的油霧發生器是微霧型的，也稱選擇式油霧發生器（油霧潤滑）。霧化后的油霧顆粒，例如直徑小于5μm的細微油霧才允許輸出。其原理是使霧化后的油粒都必須噴濺在擋板上，其中超過5μm直徑(也可以選成10μm或20μm)的顆粒便粘附在擋板上，最終沉降到油霧發生器的油杯內。這樣就能保證油的消耗量較小。如果飛行狀態變化較大，還必須選用帶自動可變節流式的油霧發生器（油霧潤滑）。
所謂自動可變節流式是指空氣流量變化時，滿足油霧濃度基本保持恒定，而且起霧流量也可以較小。這在油霧發生器設計上采用了彈性材料制成的空氣流量傳感器，當空氣流量變化時，能保證油霧濃度基本保持恒定。采用這種型式主要考慮當發動機的壓氣機出口壓力有變化時，仍能保持恒定的輸油量，以確保轉子的潤滑，另外它能在較小的起霧流量條件下就能供給油霧，以便在發動機起動過程中較早地輸入油霧。
所謂自動可變節流式是指空氣流量變化時，滿足油霧濃度基本保持恒定，而且起霧流量也可以較小。這在油霧發生器設計上采用了彈性材料制成的空氣流量傳感器，當空氣流量變化時，能保證油霧濃度基本保持恒定。采用這種型式主要考慮當發動機的壓氣機出口壓力有變化時，仍能保持恒定的輸油量，以確保轉子的潤滑，另外它能在較小的起霧流量條件下就能供給油霧，以便在發動機起動過程中較早地輸入油霧。
180-0586-8797