油氣潤滑系統(tǒng)是近幾年新發(fā)展起來的一種潤滑方式，它是以壓縮空氣為動(dòng)力將潤滑油沿管道輸送到各潤滑點(diǎn)。其適用于潤滑滾動(dòng)軸承，尤其在重負(fù)荷軋機(jī)軋輥軸承上得到廣泛的應(yīng)用。它具有耗油量小，氣冷效果好，可有效降低軸承工作溫度，延長軸承使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。
油氣潤滑系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因很多，因此需要認(rèn)真總結(jié)，不斷地從事故中吸取教訓(xùn)，逐漸掌握其規(guī)律，從而保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。在實(shí)踐中下面幾點(diǎn)很重要：
1、油氣潤滑系統(tǒng)用油和壓縮空氣的清潔對系統(tǒng)的正常工作至關(guān)重要，分配器報(bào)警大多是由于贓物進(jìn)入引起的。
2、應(yīng)經(jīng)常檢查工作輥、中間輥潤滑管路和接頭是否漏氣。停機(jī)時(shí)，將輥?zhàn)映槌觯謩?dòng)送上油氣潤滑系統(tǒng)，觀察二級分配箱處的透明管中是否有油流動(dòng)，如有，則可判斷該管路有漏氣。如管路漏氣，快速接頭不到位的情況下也不會(huì)報(bào)警，很容易導(dǎo)致軸承燒毀。
3、新裝的輥?zhàn)虞S承座內(nèi)應(yīng)加足夠量的油，油氣潤滑系統(tǒng)僅起到補(bǔ)充微量油的作用。如初始狀態(tài)油不夠，軸承接觸處形不成油膜，很容易產(chǎn)生裝機(jī)不久就燒軸承的現(xiàn)象。
4、每天檢查各個(gè)管路是否暢通，系統(tǒng)是否正常，并查看報(bào)警信息。
5、加強(qiáng)對值班人員的培訓(xùn)，對故障的快速、準(zhǔn)確判斷和及時(shí)處理至關(guān)重要。
6、每次換輥必須認(rèn)真確認(rèn)快速接頭是否到位，在開機(jī)后的5分鐘內(nèi)觀察是否有流量報(bào)警并及時(shí)處理。
7、處理故障后將故障詳細(xì)經(jīng)過、故障點(diǎn)、軸承座號和軋機(jī)的狀態(tài)等信息做詳細(xì)記錄，便于對故障原因的分析
油氣潤滑系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因很多，因此需要認(rèn)真總結(jié)，不斷地從事故中吸取教訓(xùn)，逐漸掌握其規(guī)律，從而保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。在實(shí)踐中下面幾點(diǎn)很重要：
1、油氣潤滑系統(tǒng)用油和壓縮空氣的清潔對系統(tǒng)的正常工作至關(guān)重要，分配器報(bào)警大多是由于贓物進(jìn)入引起的。
2、應(yīng)經(jīng)常檢查工作輥、中間輥潤滑管路和接頭是否漏氣。停機(jī)時(shí)，將輥?zhàn)映槌觯謩?dòng)送上油氣潤滑系統(tǒng)，觀察二級分配箱處的透明管中是否有油流動(dòng)，如有，則可判斷該管路有漏氣。如管路漏氣，快速接頭不到位的情況下也不會(huì)報(bào)警，很容易導(dǎo)致軸承燒毀。
3、新裝的輥?zhàn)虞S承座內(nèi)應(yīng)加足夠量的油，油氣潤滑系統(tǒng)僅起到補(bǔ)充微量油的作用。如初始狀態(tài)油不夠，軸承接觸處形不成油膜，很容易產(chǎn)生裝機(jī)不久就燒軸承的現(xiàn)象。
4、每天檢查各個(gè)管路是否暢通，系統(tǒng)是否正常，并查看報(bào)警信息。
5、加強(qiáng)對值班人員的培訓(xùn)，對故障的快速、準(zhǔn)確判斷和及時(shí)處理至關(guān)重要。
6、每次換輥必須認(rèn)真確認(rèn)快速接頭是否到位，在開機(jī)后的5分鐘內(nèi)觀察是否有流量報(bào)警并及時(shí)處理。
7、處理故障后將故障詳細(xì)經(jīng)過、故障點(diǎn)、軸承座號和軋機(jī)的狀態(tài)等信息做詳細(xì)記錄，便于對故障原因的分析
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