油氣潤(rùn)滑在有色金屬行業(yè)的應(yīng)用

1、由于現(xiàn)在的軋制速度越來越高，對(duì)應(yīng)的是對(duì)軸承潤(rùn)滑的要求也越來越高，油霧潤(rùn)滑逐漸顯出對(duì)高速軸承潤(rùn)滑的不適應(yīng)。
2、由于軸承腔內(nèi)的正壓過小，不足以抵擋工藝軋制油侵入軸承座內(nèi)并危害軸承。
3、隨著對(duì)產(chǎn)品表面要求的不斷提高，油霧潤(rùn)滑產(chǎn)生的大量霧狀油粒不斷污染產(chǎn)品也越來越不能被用戶容忍。
4、另外采用油霧潤(rùn)滑時(shí)消耗掉的油中很大一部分變?yōu)閷?duì)人體有害的極微小的霧狀油粒進(jìn)入周圍空氣中，成為健康的無形殺手。
由于上述原因，使得油霧潤(rùn)滑不能適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的需要，因而油氣潤(rùn)滑技術(shù)便得以迅速在有色金屬行業(yè)中推廣應(yīng)用。根據(jù)以往的常識(shí)，覺得油氣潤(rùn)滑供送的極少量油量似不足以起到良好的潤(rùn)滑作用，但油氣潤(rùn)滑用事實(shí)證明，這種擔(dān)心是多余的。根據(jù)油氣潤(rùn)滑供油量、軸承溫度和摩擦三者之間的關(guān)系，供油量、軸承溫度和摩擦并不呈正比關(guān)系，當(dāng)供油量增大到一定程度時(shí)，主軸承溫度呈下降趨勢(shì)，在這條溫度曲線的中部，溫度值最高，因此此時(shí)供油量還未足以降低軸承溫度；相反，由于多余的液體摩擦而產(chǎn)生了熱量。而隨著供油量的增大，軸承摩擦亦增大，而兩條曲線的最低點(diǎn)恰好是供油量最小的時(shí)候，這也是油氣潤(rùn)滑的最佳區(qū)域。