鋁合金犧牲陽極AH-10 鋁合金陽極廠家 鋁陽極立博廠家

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    船舶外保護(hù)主要用塊狀陽極，即可是流線型的、長方形，也可是原板狀。油船用的陽極一般是長條狀的，其截面有D型的，方形和梯形的。油船上有爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域，鋁陽極的使用有高度限制，掉地時(shí)的能量不超過275J。在防爆區(qū)使用的陽極應(yīng)該是螺栓固定，禁止采用焊接方法固定。鋁合金犧牲陽極1好有盡可能大的活化表面（有效工作面積，即陽極總表面積扣除基底面積），凸起高度不超過40mm，就不會增大船舶運(yùn)動阻力。船用犧牲陽極的規(guī)格從1.2kg/支到17.0kg/支共13種。

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    在海洋港口鉆井有很多的機(jī)械設(shè)備，如發(fā)電機(jī)、變頻器、空氣壓縮機(jī)、高壓泥漿泵、推進(jìn)器剎車片、推進(jìn)器液壓單元、船舶設(shè)計(jì)中中央集中冷卻系統(tǒng)等，他們在運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生大量的熱，因而需要對它們進(jìn)行冷卻。在海上1容易得到的介質(zhì)就是海水，其成本基本上是0.因此，海洋平臺的機(jī)械設(shè)備很多是利用海水做冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換，以保證系統(tǒng)和設(shè)備在一個(gè)正常、穩(wěn)定的工況下運(yùn)行。但是海水腐蝕性很強(qiáng)容易造成設(shè)備的腐蝕，要對海水冷卻系統(tǒng)進(jìn)行犧牲陽極保護(hù)。港口碼頭的防腐蝕采用覆蓋層于陰極保護(hù)聯(lián)合防腐蝕方法，也可對水下區(qū)域采用陰極保護(hù)而平均低潮位線以上部位采用覆蓋層的方法。而陰極保護(hù)可以采用犧牲陽極陰極保護(hù)，也可以采用強(qiáng)制電流陰極保護(hù)，或兩者相結(jié)合，主要取決于結(jié)構(gòu)、腐蝕環(huán)境、供電、設(shè)備可靠性、運(yùn)行管理等因素綜合作用的經(jīng)濟(jì)性和保護(hù)效果。

大多數(shù)船舶均采用了環(huán)氧、氯化橡膠、乙烯基等高性能長效防蝕涂覆層，對于這類船舶的犧牲陽極陰極保護(hù)可采用鋁合金犧牲陽極(尤其是大型船舶可大幅度降低其保護(hù)費(fèi)用)和相對低的保護(hù)電流密度。而對于少部分小型船舶扔采用保護(hù)期為1-1.5年的地向能涂覆層合格鋅合金犧牲陽極，因此，宜選用較高的保護(hù)電流密度。

??船體能否得到充分的保護(hù)狀態(tài)。是以船體的陰極極化電位作為判據(jù)的，通常認(rèn)為該數(shù)值除了與金屬材料有關(guān)外，還與介質(zhì)環(huán)境、表面涂覆層狀態(tài)有關(guān)。

??鋁鑄件收縮時(shí)受到鑄型、型芯的阻礙而產(chǎn)生拉應(yīng)力所致。這種應(yīng)力是暫時(shí)的，鋁鑄件開箱是會自動消失。但開箱時(shí)間不當(dāng)，則常常會造成熱裂紋，特別是金屬型澆注的鋁合金往往在這種應(yīng)力作用下容易產(chǎn)生熱裂紋。lbqhj1718jx

??鑄鋁合金件中的殘留應(yīng)力降低了合金的力學(xué)性能，影響鑄件的加工精度。鋁鑄件中的殘留應(yīng)力可通過退火處理消除。合金因?qū)嵝院?，冷卻過程中無相變，只要鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，鋁鑄件的殘留應(yīng)力一般較小。

??鋁合金易吸收氣體，是鑄造鋁合金的主要特性。液態(tài)鋁及鋁合金的組分與爐料、有機(jī)物燃燒產(chǎn)物及鑄型等所含水分發(fā)生反應(yīng)而產(chǎn)生的氫氣被鋁液體吸收所致。

??鋁合金熔液溫度越高，吸收的氫也越多;在700℃時(shí)，每100g鋁中氫的溶解度為0.5～0.9，溫度升高到850℃時(shí)，氫的溶解度增加2～3倍。當(dāng)含堿金屬雜質(zhì)時(shí)，氫在鋁液中的溶解度顯著增加。