某鋼鐵公司帶鋼生產(chǎn)線有四臺(tái)軋機(jī)為四輥精軋機(jī)，該四輥精軋機(jī)的中間輥為工作輥，工作輥上下兩輥為支承輥。在實(shí)際使用中，支承輥很少?gòu)能垯C(jī)上拆卸下來，因此很少對(duì)其軸承進(jìn)行補(bǔ)油潤(rùn)滑，從而造成支承輥軸承因潤(rùn)滑問題而燒損。僅2010年2月，該公司軋鋼廠四臺(tái)四輥精軋機(jī)支承輥軸承工燒損62套軸承，在此情況下，公司決定對(duì)四輥精軋機(jī)的支承輥軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改造。
支承輥總成由支承輥、軸承座、U型密封圈、雙列圓柱滾子軸承、單列球軸承、雙向壓力圓錐滾子軸承、鎖緊螺母組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)改造方案是對(duì)支承輥軸承集中干油間歇潤(rùn)滑。具體如下：首先對(duì)軋機(jī)支承輥軸承座進(jìn)行改造，先對(duì)軸承座鉆一個(gè)φ20mm孔A，A孔右（左）端焊接短絲，再垂直A孔的方向鉆φ20mm孔B、C。在軸承座B、C孔的位置沿圓周方向車削尺寸為30mmx6mm（寬x深）兩個(gè)環(huán)形槽。軸承座外表面B、C孔盲死。其次增加電動(dòng)干油泵、給油器和鋼管，這些設(shè)備與軋機(jī)支承輥軸承座連接。潤(rùn)滑方式：貯油罐中的潤(rùn)滑脂經(jīng)電動(dòng)泵吸入，高壓潤(rùn)滑脂打入主管道中，經(jīng)給油器分配后，進(jìn)入各分支油管道，再進(jìn)入軋機(jī)各支承輥軸承座A、B、C孔后，流經(jīng)軸承座內(nèi)環(huán)線槽，通過軸承外圈4xφ6mm孔進(jìn)入軸承內(nèi)，軸伸外端的球軸承或壓力軸承時(shí)通過鄰近的軸承內(nèi)過來的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的。
經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行，該支承輥潤(rùn)滑系統(tǒng)改造后，解決了支承輥軸承的潤(rùn)滑問題，支承輥的軸承得到了良好潤(rùn)滑，通過近兩個(gè)月的軋機(jī)運(yùn)行觀察，支承輥軸承僅損壞5套，該套潤(rùn)滑系統(tǒng)的改造比較成功。
支承輥總成由支承輥、軸承座、U型密封圈、雙列圓柱滾子軸承、單列球軸承、雙向壓力圓錐滾子軸承、鎖緊螺母組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)改造方案是對(duì)支承輥軸承集中干油間歇潤(rùn)滑。具體如下：首先對(duì)軋機(jī)支承輥軸承座進(jìn)行改造，先對(duì)軸承座鉆一個(gè)φ20mm孔A，A孔右（左）端焊接短絲，再垂直A孔的方向鉆φ20mm孔B、C。在軸承座B、C孔的位置沿圓周方向車削尺寸為30mmx6mm（寬x深）兩個(gè)環(huán)形槽。軸承座外表面B、C孔盲死。其次增加電動(dòng)干油泵、給油器和鋼管，這些設(shè)備與軋機(jī)支承輥軸承座連接。潤(rùn)滑方式：貯油罐中的潤(rùn)滑脂經(jīng)電動(dòng)泵吸入，高壓潤(rùn)滑脂打入主管道中，經(jīng)給油器分配后，進(jìn)入各分支油管道，再進(jìn)入軋機(jī)各支承輥軸承座A、B、C孔后，流經(jīng)軸承座內(nèi)環(huán)線槽，通過軸承外圈4xφ6mm孔進(jìn)入軸承內(nèi)，軸伸外端的球軸承或壓力軸承時(shí)通過鄰近的軸承內(nèi)過來的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的。
經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行，該支承輥潤(rùn)滑系統(tǒng)改造后，解決了支承輥軸承的潤(rùn)滑問題，支承輥的軸承得到了良好潤(rùn)滑，通過近兩個(gè)月的軋機(jī)運(yùn)行觀察，支承輥軸承僅損壞5套，該套潤(rùn)滑系統(tǒng)的改造比較成功。
180-0586-8797